Manometer bestaat uit verbinding, veerbuis, beweging van verschillende hoofdcomponenten. Manometerlassen is voornamelijk lood-zink lassen, zilverlassen, argon booglassen, speciaal lassen enzovoort, instrumentklarinet normaal werk is 100.000 keer. Het werkingsprincipe is door de vervorming van de veerbuis, de beweging (ventilatortand en middentandwielwerk) om de wijzer op de schaal van de oppervlakteplaat aan te drijven om de gemeten gemiddelde druk weer te geven.
Drie veel voorkomende problemen bij het gebruik van manometers:
1, manometerventilatoruitrusting die gedurende een bepaalde periode werkt, verschijnt slijtagefenomeen;
2. Het drukmeetsysteem van de manometer wordt onderworpen aan de momentane overdruk van het gemeten medium, zodat de wijzer niet naar nul kan terugkeren of naar de onderstaande limietnagel kan haasten;
3. De instrumentaanwijzer keert niet terug naar nul na de drukontlasting van het systeem.
Drie oplossingen voor veelvoorkomende manometerproblemen:
1, vergroot de breedte van het contactoppervlak van het ventilatortandwiel, vergroot het contactoppervlak (dat wil zeggen, verhoog de modulus van het tandwiel), om het doel van antislijtage te bereiken en de levensduur te verlengen;
2. Limietblok is geïnstalleerd op de beweging van het instrument. Wanneer het drukmeetsysteem wordt beïnvloed door de onmiddellijke impact, zijn het cilindrische tandwiel en het ventilatortandwiel van de beweging niet gemakkelijk af te vallen, om het probleem op te lossen dat de wijzer niet terugkeert naar nul of de wijzer achter de limietnagel wordt gehaast nadat de manometer is beïnvloed door de botsdruk;
3. Impactdrukmeetsysteem Draai de klep onder de manometer naar beneden.